保定宸陽太陽能路燈有限公司
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太陽能路燈怎樣節能？
發布人：管理員 發布時間：2016-12-21
太陽能路燈以它節能、環保、安裝方便等得天獨厚的優勢，悄然飛入了城市的街頭巷尾…… 作為節能的新舉措，太陽能路燈到底能為節能出多大力呢？
1 節能經濟
首先，每個太陽能路燈都是一個相對獨立的系統，在安裝施工時不用預埋電纜，也不用開挖路面，節省了相當一部分人力物力和安裝費用；再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為6小時左右，耗電量約為2度，一年需要300多元電費，一個城區按300盞路燈計算，一年就花費近10萬元，用了太陽能路燈就全省下了。
據報道，全國每年新增戶外照明燈5000萬盞，如果太陽能路燈能占到千分之一，一年就能給國家節省上億度電，等于給國家送了一個10萬千瓦的發電站。
2 節能原理
2.1 太陽能(neng)電池(chi)板如何蓄能(neng)？
太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板的主要材料是硅，也有一(yi)些其他合金。當太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板受到光的照(zhao)射(she)時，能(neng)夠(gou)把光能(neng)轉變為電(dian)能(neng)，使電(dian)流(liu)從(cong)一(yi)方流(liu)向另一(yi)方。太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板就是根據這種(zhong)原理設計的。
太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)只要(yao)受到陽(yang)(yang)(yang)光或燈(deng)光的(de)照射，一般就可發出電來。為了使太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)****限度地減少光反(fan)射，提(ti)高光電轉化率，一般在(zai)它(ta)的(de)上(shang)面都蒙上(shang)了一層防止光反(fan)射的(de)膜，使太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)的(de)表面呈紫色。此外，太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)的(de)傾斜度，對太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)路燈(deng)能(neng)(neng)否進行有效采光也會(hui)產(chan)生相當(dang)大的(de)影響。
2.2 光(guang)能(neng)如何(he)轉(zhuan)化為(wei)電能(neng)？
太陽(yang)能(neng)路燈主要(yao)由四部分組(zu)成：光(guang)伏組(zu)件、發光(guang)二極管、太陽(yang)能(neng)電池和控制器。光(guang)伏組(zu)件在白天吸收(shou)光(guang)照，將太陽(yang)能(neng)轉(zhuan)化為電能(neng)儲存在太陽(yang)能(neng)電池內(nei)，到晚上天黑時便放電照明。
一般晴天(tian)(tian)時，在理想(xiang)的光照強度下(xia)，充(chong)滿電只(zhi)要4小時，每(mei)次充(chong)電完成后最(zui)多可(ke)以保證(zheng)5天(tian)(tian)以上，連(lian)續陰雨3天(tian)(tian)也可(ke)正常工作。
此外，根據不同的要求(qiu)，控(kong)(kong)制(zhi)器可以將太陽能路(lu)燈的開關設計為光控(kong)(kong)或時(shi)控(kong)(kong)，不僅蓄電池(chi)充電和放(fang)(fang)電的時(shi)間可以得到控(kong)(kong)制(zhi)，放(fang)(fang)電的強(qiang)度大小也可以控(kong)(kong)制(zhi)。
總之，在能耗越來越大的城市中，城市用電已經不堪其重：工業用電、生活用電量近年來都居高不下，逐年攀升，許多城市用電高峰的拉閘限電更是常見。如果太陽能路燈能廣泛普及，人們就不用總擔心正常的生產生活受到影響了。
1 節能經濟
首先，每個太陽能路燈都是一個相對獨立的系統，在安裝施工時不用預埋電纜，也不用開挖路面，節省了相當一部分人力物力和安裝費用；再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為6小時左右，耗電量約為2度，一年需要300多元電費，一個城區按300盞路燈計算，一年就花費近10萬元，用了太陽能路燈就全省下了。
據報道，全國每年新增戶外照明燈5000萬盞，如果太陽能路燈能占到千分之一，一年就能給國家節省上億度電，等于給國家送了一個10萬千瓦的發電站。
2 節能原理
2.1 太陽能(neng)電池(chi)板如何蓄能(neng)？
太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板的主要材料是硅，也有一(yi)些其他合金。當太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板受到光的照(zhao)射(she)時，能(neng)夠(gou)把光能(neng)轉變為電(dian)能(neng)，使電(dian)流(liu)從(cong)一(yi)方流(liu)向另一(yi)方。太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板就是根據這種(zhong)原理設計的。
太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)只要(yao)受到陽(yang)(yang)(yang)光或燈(deng)光的(de)照射，一般就可發出電來。為了使太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)****限度地減少光反(fan)射，提(ti)高光電轉化率，一般在(zai)它(ta)的(de)上(shang)面都蒙上(shang)了一層防止光反(fan)射的(de)膜，使太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)的(de)表面呈紫色。此外，太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)電池板(ban)的(de)傾斜度，對太(tai)(tai)陽(yang)(yang)(yang)能(neng)(neng)路燈(deng)能(neng)(neng)否進行有效采光也會(hui)產(chan)生相當(dang)大的(de)影響。
2.2 光(guang)能(neng)如何(he)轉(zhuan)化為(wei)電能(neng)？
太陽(yang)能(neng)路燈主要(yao)由四部分組(zu)成：光(guang)伏組(zu)件、發光(guang)二極管、太陽(yang)能(neng)電池和控制器。光(guang)伏組(zu)件在白天吸收(shou)光(guang)照，將太陽(yang)能(neng)轉(zhuan)化為電能(neng)儲存在太陽(yang)能(neng)電池內(nei)，到晚上天黑時便放電照明。
一般晴天(tian)(tian)時，在理想(xiang)的光照強度下(xia)，充(chong)滿電只(zhi)要4小時，每(mei)次充(chong)電完成后最(zui)多可(ke)以保證(zheng)5天(tian)(tian)以上，連(lian)續陰雨3天(tian)(tian)也可(ke)正常工作。
此外，根據不同的要求(qiu)，控(kong)(kong)制(zhi)器可以將太陽能路(lu)燈的開關設計為光控(kong)(kong)或時(shi)控(kong)(kong)，不僅蓄電池(chi)充電和放(fang)(fang)電的時(shi)間可以得到控(kong)(kong)制(zhi)，放(fang)(fang)電的強(qiang)度大小也可以控(kong)(kong)制(zhi)。
總之，在能耗越來越大的城市中，城市用電已經不堪其重：工業用電、生活用電量近年來都居高不下，逐年攀升，許多城市用電高峰的拉閘限電更是常見。如果太陽能路燈能廣泛普及，人們就不用總擔心正常的生產生活受到影響了。
下一個：太陽能路燈與普通路燈的區別